超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“飛燕”已于9月5日下午在日本海北部減弱為溫帶氣旋，中央氣象臺(tái)對其停止編號。其帶來的巨大影響仍在持續(xù)發(fā)酵。臺(tái)風(fēng)期間，大阪關(guān)西國際機(jī)場因風(fēng)暴潮和強(qiáng)降雨導(dǎo)致跑道、停機(jī)坪及航站樓底層設(shè)施嚴(yán)重被淹，機(jī)場自4日起被迫關(guān)閉所有起降。這是該機(jī)場1994年啟用以來遭遇的最嚴(yán)重水災(zāi)。

面對突如其來的交通樞紐癱瘓，機(jī)場運(yùn)營方與日本相關(guān)部門緊急啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。在空運(yùn)完全中斷的情況下，5日開始采取水陸聯(lián)運(yùn)的緊急方式疏散滯留旅客。通過調(diào)動(dòng)高速船和巴士，將約3000名旅客從被孤立的關(guān)西機(jī)場人工島，經(jīng)海路轉(zhuǎn)運(yùn)至神戶機(jī)場，再通過陸路交通進(jìn)行疏散。這一舉措旨在緩解機(jī)場壓力，并為后續(xù)恢復(fù)運(yùn)營創(chuàng)造條件。機(jī)場方面表示，將全力排水搶修，但完全恢復(fù)可能需要數(shù)日甚至更長時(shí)間。

與此此次事件對國際航班，尤其是與中國大陸間的航線造成了顯著沖擊。以上海為例，原定于4日和5日飛往大阪的多個(gè)航班被迫取消或備降其他機(jī)場。各航空公司紛紛發(fā)布通告，為受影響旅客提供免費(fèi)退改簽服務(wù)。浦東機(jī)場和虹橋機(jī)場的值機(jī)區(qū)域一度出現(xiàn)旅客排隊(duì)辦理手續(xù)的場景。有旅客表示，出行計(jì)劃完全被打亂，正在焦急等待機(jī)場恢復(fù)和航班重啟的消息。

此次臺(tái)風(fēng)“飛燕”以其罕見的強(qiáng)度和路徑，不僅重創(chuàng)了日本關(guān)西地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施，也再次凸顯了極端天氣事件對國際航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的脆弱性影響。關(guān)西機(jī)場的應(yīng)急疏散方案提供了一種應(yīng)對思路，但災(zāi)后重建與運(yùn)營恢復(fù)仍面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。對于計(jì)劃前往日本關(guān)西地區(qū)的旅客，建議密切關(guān)注機(jī)場官方公告、航空公司通知以及外交部門的領(lǐng)事提醒，妥善安排行程。